汽车维修 （汽车的维护和修理）的发动机故障

发动机运转时有异味

解决方法：车辆使用一段时间后，有些橡胶密封圈老化，油会从密封圈漏出，滴在排气歧管上。当温度升高时，油会在短时间内蒸发，会散发出烧油的气味。只需更换密封件。

当废气发出异味时，主要原因是混合气太浓。经常要考虑油路、排气管、消声器等故障，有时排气管、消声器松动漏气。证候是消声器周围发出“巴厘、巴厘”的异响。

离合器片瞬间打滑发出的异味非常难闻，主要是离合器片过载造成的。

发动机水温过高

解决方法：冷却水不足导致发动机过热。切记此时不要立即打开防冻罐的盖子。首先将车开到通风、阴凉处。然后打开发动机罩，等待冷却水温度下降。必须立即打开时，可以用浸过水的大毛巾盖住防冻罐的盖子，然后试着慢慢打开盖子。蒸汽出来时，迅速离开手，等到蒸汽完全散去，最后打开锅盖，加入冷却水。

漏水也可能导致发动机过热。防冻罐上安装了许多小管子。可能是软管松动或损坏导致漏水。

在紧急情况下，可以用胶带将破损的管道包裹起来，补水并开车。

节温器故障导致发动机过热。节温器一般安装在发动机的上部。如果冷却水温度未达到一定温度，则无法将水送入水箱。因此，由于恒温器的原因，即使温度达到参考温度也无法将水送入水箱，或者送水量太少，导致发动机过热。

发动机无法启动或发动机不运转或发动机运转但不工作

解决方法：可以通过听汽车喇叭声和点亮大灯来初步判断。

现象一：如果喇叭声音嘶哑，发动机不运转，此时应检查蓄电池。

当普通电池极板外露或免维护电池观察孔颜色不是绿色时，可以断定是电池电量不足导致发动机无法启动。普通电池电量不足时，可加蒸馏水，或使用纯水作为应急。如果免维护电池电量不足，只能使用跳线法向其他车辆上的电池求助。这时候一定要注意随车携带的发动机排线。电池充电时，电池正极接正极，负极接负极。请注意，借用车辆的发动机必须先启动。

现象2：喇叭、大灯都正常，但车子会发出“哞、哞”的声音。如果用钳子夹住接头，轻轻左右旋转，接头发出“咯吱咯吱”的移动声，则可以进一步判断接头接触不良。这时候可以选择用砂纸清洁关节筒。没有砂纸的时候，可以用钳子夹住，轻轻左右旋转，清洁缸体。

现象3：喇叭好，但发动机不转，可以考虑发动机是否通电。如果发动机本身出现故障，例如电磁开关故障，则需要拆卸发动机并更换零件。

小贴士：如果发动机没有卡死，可以考虑用外力启动的方法。具体操作要点：将变速杆推至下一个最高档（如4档车型，使用3档），左脚踩离合器踏板，右踩油门踏板，松开刹车，打开发动机开关.

自动变速器

一旦自动变速器出现故障，应及时送厂检查修理。不允许出现故障运行，以免造成更大的损失。

汽修涡轮维修

用于修理汽车自动变速器的工具有很多，一般有以下几种：内外六角扳手、套筒、扭力扳手、钳子、枪、锉刀、丝锥、轴承、衬套、定位环钳、电动扳手、棘轮、千斤顶、安全支架、电动升降机、百分表、塞尺、万用表、故障检测仪等。 汽车自动变速器的常规检查项目包括：自动变速器油位检查、油质检查、自动变速器漏油检查、发动机节气门开度检查、选档杆位置检查、自动变速器控制开关操作状态检查、发动机怠速检查等。

故障诊断检测程序：初步检查→故障代码检查→手动换档试验→机械系统试验→液压系统试验→电控系统试验→检查常见故障及原因分析和排除方法。

1、根据故障现象分析，确认故障现象。

2、如果是电控自动变速器，且故障指示灯亮，首先进行自诊断，读取故障码，排除故障码所代表的故障。

3、对自动变速器和发动机进行例行检查，主要项目有：

一种。检查油位和油质。

湾检查并调整油门踏板拉线和节气门位置传感器。

C。检查选择齿轮手柄连接到杆系统。

d.检查空档启动开关和档位开关。

e.检查发动机怠速。

F。检查轮胎压力和传动系统的其他相关部件。

4、进行失速试验，检查发动机和自动变速器的内部机械技术状况。

5、手动换档测试；判断故障是在电子控制部分还是在自动变速器。

6、进行时滞试验，检查日常变速器离合器、制动器的磨损情况。

7、电控系统自诊断及元器件及电路检测。

8、油压试验，检查油泵、调压阀、调速器油压、油压。

9、进行路试，检查自动换挡点，是否有异常噪音、振动、打滑，以及发动机的制动效果。

10、综合各种测试结果，分析判断故障原因和位置。

预防措施：

1、自动变速器的故障与发动机、电控系统和自动变速器有关。因此，应先确认故障出在自动变速器内部，然后才能进行拆卸和修理。

2、为了提升或支撑车辆，如果只需要提升汽车的前端或后端，必须用三角木塞住车轮。

3、拆检电器元件时，应先拆下蓄电池的负极。拆下电池负极连接后，可能会导致音响系统、防盗系统等锁死，并可能导致部分系统设置参数消失，因此在断电前必须做好相关记录。

4、更换保险丝时，新保险丝必须有相当的电流强度，不能使用超过或低于规定电流值的保险丝；检查电器元件应使用合适量程的数字万用表，以免损坏零件。

5、自动变速器在拆卸前应彻底清洁外部，防止脏物污染内部零件。因为即使是很小的碎屑也会导致自动变速器的液压系统出现故障。

6、拆卸自动变速器时，应将所有零件放好，以便于安装和修复。尤其是在拆卸阀体总成时，应将阀门与弹簧放在一起。

7、将拆开的自动变速器的零件彻底清洗干净，并用压缩空气吹扫油道和油孔，确保不被堵塞。建议用自动变速箱油或煤油清洗零件。洗涤后，自然风干。

8、在组装总成前，仔细检查所有零件和总成，发现损坏的零件应更换。如果组装

9、一次性零件不能重复使用，如开口销、密封元件等。

10、当衬套磨损需要更换时，支撑件必须一起更换。

11、滚针轴承及座圈应更换磨损或损坏的滚道。

12、更换新的离合器和制动器摩擦片时，必须在装配前浸入自动变速箱油中至少15分钟。

13、所有密封圈、转动件和滑动面在装配前必须涂上自动变速箱油。

14、可用油脂（黄油）将小零件粘在相应位置进行组装。

15、所有滚针轴承和滚道应有正确的位置和安装方向。

16. 密封胶不能用于垫圈或类似部件。

17、零件和总成按与拆卸相反的顺序组装；螺钉应按规定扭矩拧紧。

18、所有拆装过程应尽量使用专用工具。

19、检查软管和接线端子，确保连接正确可靠。

高速振动

一种是随着车速的增加振动变强，另一种是在较高的车速下发生振动，导致方向盘抖动。可以先设置驱动桥，在前轮上安上安全塞，启动发动机，逐渐换到高速档，使驱动轮达到最终的测试摆动速度。如果此时车身和方向盘都抖动，则是传动系统引起的振动。由于此时前轮前轴处于静止状态，如果车辆在最终试车偏转速度下没有晃动，则偏转的原因是汽车前轴有故障；检查前轮定位角度和前束是否符合要求，如果不对齐，调整；设置前桥测试车轮，检查车轮的动平衡和轮胎是否变形过大。如有需要，可以换一个好的轮子进行对比测试；检查前桥和车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，尽可能对传动轴进行动平衡。

方向盘很重。

转向重的原因有很多，但通常有以下几点：

一是胎压不足，尤其是前轮压力不足，转向会比较吃力。

二、动力转向液不足，需要添加动力转向液。

3、前轮定位不准确，需要四轮定位检测。

开车时徘徊

检查偏差。一般开车的时候，把方向盘拉直，然后松开方向盘，看看车子是不是直线行驶。如果你不走直线，你就是在跑偏。

第一次跑偏可能是左右轮胎气压不一致，不足的轮胎需要充气。

其次，前轮定位可能不正确。前轮外倾角、主销角度或主销内角不相等。趾趾过小或负趾都会引起跑偏，所以一定要到专业维修站进行检查。